寫心得需要突出重點，將重要的知識點、技能和經(jīng)驗放在前面，以便讀者更好地掌握。下面是一些安全心得2023免費閱讀下載，希望對大家寫安全心得2023有用。

安全心得2023篇1

為進一步深入推進安全生產(chǎn)年活動，切實抓好安全生產(chǎn)工作，有效預防和減少各類傷亡事故，尤其是遏制重特大事故，確保公司安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。根據(jù)《中國通信服務蘇〔20__〕116號-關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查工作的緊急通知》和《中國通信服務蘇工程〔20__〕49號-關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的緊急通知》文件，日照項目部于5月12日至5月20日在全公司范圍內(nèi)組織開展了一次全方位的安全生產(chǎn)隱患大檢查活動。現(xiàn)將安全生產(chǎn)大檢查工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導，提高安全意識

日照項目部按照上級文件要求，堅持安全發(fā)展觀和“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，進一步強化員工安全生產(chǎn)意識，各個方面抓好安全生產(chǎn)工作的積極性，對項目部的安全生產(chǎn)工作進行了全面自查。

二、堅持安全大檢查總結(jié)檢查原則，強化責任落實

日照項目部對安全生產(chǎn)檢查工作高度重視，將之做為當前工作的重中之重來抓。按照安全生產(chǎn)大檢查領(lǐng)導小組工作要求將安全檢查任務責任劃分到人，對不能立即整改的，限期整改并確保每項檢查工作到位。在整個檢查過程中始嚴格細致，始終堅持檢查與整改相結(jié)合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改。確保了安全檢查工作人人肩上有責任，人人手中抓落實。

三、加大檢查力度，全面排查隱患

日照項目部進行自查并將自查結(jié)果上報分公司安全質(zhì)量員。根據(jù)安全生產(chǎn)大檢查方案并結(jié)合情況深入現(xiàn)場再進行了嚴格細致、突出重點、不留死角、不留余地的安全隱患大排查。5月12日主要檢查了地區(qū)安全生產(chǎn)責任制落實情況，班組責任制落實情況及安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定、執(zhí)行；5月14日檢查陳洪濤班組工器具及防護用品的配置、使用情況，發(fā)現(xiàn)部分工器具絕緣破損，要求當場整改；5月15日檢查班組駐地及倉庫，新租用倉庫無消防滅火器，要求材料員賈廣忠立即購買并放置在消防滅火處。5月16日檢查陳洪濤班組施工現(xiàn)場，警示牌懸掛正確，有電工證一個，登高證3個，有2人未穿工作服，隊長對新員工的教育不夠，危險源辨識不全面，責令隊長限期整改并加強對新員工的素質(zhì)教育；5月17日對車輛安全技術(shù)狀況檢查，車輛性能良好，駕駛員安全學習培訓已宣貫，5月18日組織員工安全教育培訓。

安全心得2023篇2

安全生產(chǎn)、重于泰山。如何牢固確立這一思想，我認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好單位的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自己責任。下面本人結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐，談一些個人的心得體會。

一、抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴

安全生產(chǎn)嚴是愛，松是害，這個道理人人都明白，但說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位雖然是一個行政管理部門，但所涉及的行業(yè)、范圍是建筑施工、河砂開采、農(nóng)機交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、電站、山塘水庫等，一線工作人員從事的大都是苦、臟、累工作，接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴了工效不高、成本增加老板不高興，如果睜一眼、閉一眼疏于監(jiān)管不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事，這樣的事情實在是聽得太多。因此，抓安全生產(chǎn)的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

單位規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢，反映出我們的教育、宣傳和管理不到位。而違章現(xiàn)象為何屢禁不止，則是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復雜多變，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學的發(fā)展觀念統(tǒng)領(lǐng)安全工作

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，有關(guān)單位的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的`交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。重視了對職工的安全教育，忽視了監(jiān)管對象的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控等現(xiàn)象常有發(fā)生，為此在安全生產(chǎn)管理上必須與時俱進，安全管理觀念、方式和手段必須不斷更新。在實踐中，管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。在這里我們提出要用-統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響;機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。安全管理是一項長期的&39;、復雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。

安全心得2023篇3

勞動安全心得體會

在資中車間黨總支的組織下，在車間包保黨總支委員李勝副主任的主持下，歸德鄉(xiāng)工區(qū)認真學習了內(nèi)工委【20__】5號《關(guān)于開展以“剎兩違、滅事故、保安全”為主題的安全宣傳教育工作的通知》文件，并以安全海報、錄像光碟等形式多樣，生動具體的方式進行警示教育，用以往血的教訓時刻提醒大家，使每位職工觸動很深。

我是一名入路不到兩年的新工人，由于生產(chǎn)力布局的需要，我有幸加入了內(nèi)江工務段這個大家庭。但是在大家庭剛成立之初，“家”里接連發(fā)生幾起安全大事，安全形勢不容樂觀，在全體成員的共同努力下，成功扭轉(zhuǎn)了不利局勢，并取得了一些可喜成績，成功、漂亮的打了一場翻身仗。3月是不安寧的，我局在一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起事故，在吸取教訓的同時，我們捫心自問，在平時的工作中是否嚴格按照標準化作業(yè)?安全意識、預想是否到位?“安全意識淡薄、習慣性‘兩違’，責任心不強，安措落實不到位、執(zhí)行力不夠、圖省事、存在僥幸心理”充分詮釋了事故發(fā)生的原因，我們應該深刻的反思。從我踏入鐵路行業(yè)的大門，就開始接受安全教育，可是一次次的安全教育、反思會能管多久卻是一個發(fā)人深思的問題。一次次的安全教育，一次次的反思會，事故背后的問題解決了，可是事故卻還是在發(fā)生，是規(guī)章制度不完善，還是人自身的原因。隨著事故的遠去，時間的推移，職工們的執(zhí)行力、落實、堅持程度在慢慢下降，思想開始麻痹、松懈，安全生產(chǎn)這根弦沒有繃緊，這才是事故接連發(fā)生的根本原因。

在工作中，我們會遇到各種各樣的問題，發(fā)現(xiàn)問題是好事，只要及時有效的解決問題就可避免問題的蔓延，防止事故的發(fā)生。我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，要持之以恒的把“安全”二字時刻牢記心中，嚴格落實安全規(guī)章制度，用制度約束我們的行為，在平時工作中養(yǎng)成良好的安全生產(chǎn)習慣。每一條規(guī)章制度都是用鮮血換回來的，都是在平時工作中總結(jié)出來的精華，我們不應該熟視無睹、置若罔聞，直到事故發(fā)生了，造成巨大損失后，才流下悔恨交加的淚水，才意識到漠視安全規(guī)章制度，安全意識淡薄，沒有長期有效的堅持，始終把安全放在第一位而帶來的無法挽回的嚴重后果。

安全，是一個永恒的話題，沒有安全一切都是空談。安全生產(chǎn)的難點在我們自己，只有我們意識到安全工作重在落實，貴在堅持，每名職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰，莫讓一時疏忽，成為終身遺憾，讓我們嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，不斷強化安全意識，用行動來擔當責任，用責任來呵護生命，讓這次安全宣講教育和反思會成為最后一次!

安全心得2023篇4

根據(jù)公司《“2.09”較大安全事故的通報》文相關(guān)要求，針對本崗位、本項目存在的安全質(zhì)量問題，書寫安全質(zhì)量反思材料和加強安全質(zhì)量工作的措施建議，具體匯報如下：

今年分部安全生產(chǎn)形勢會更加嚴峻，施工工期已落后公司及業(yè)主要求的工期。隧道設(shè)計為2級風險源，地質(zhì)圍巖Ⅳ、Ⅴ級破碎且富水，至今隧道掘進情況來看圍巖變化非常快，進口、橫洞及出口上臺階都出現(xiàn)過塌方情況，未造成人員傷亡。安全工作肩負壓力加劇，今年要采取及加大安全管理工作的方法和力度。

1、要提高項目主要管理人員及從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有認識提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去、去管理、去落實，去全面履職履責。

2、要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把隱患當事故，排查隱患很重要的是要細致、謹慎采取全面的方法、手段。

3、要抓好安全質(zhì)量要求的落實。樹立正確的防范意識，抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。

4、要重點工程重點抓。今年主要是隧道開挖支護、雁石溪大橋既有線施工、火工品、現(xiàn)場用電、起重吊裝、消防等安全管理都是重點，對分管重點自己要重視起來，做到及時解決問題，保證重點工程管控到位。

5、要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是現(xiàn)場帶班及班組長層面工作的重要性，與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，抓好了這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對帶班及班組長要加強安全質(zhì)量教育培訓工作，要與我們管理順勢并道，通過他們將安全管理理念有效的傳達到作業(yè)人員。

6、要職能部門職能抓。每個部門都有各自的職責重點，各部門負責人首先要將工作重點放在安全質(zhì)量上，要經(jīng)常去施工現(xiàn)場排查各安全質(zhì)量類隱患、不斷揭示問題，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

7、公司在對項目進行管控或日常檢查時，要對項目安全生產(chǎn)主要管理人員及相關(guān)人員盡職盡責情況進行監(jiān)督檢查，如安全生產(chǎn)責任制、用電及火工品管理卡等文件內(nèi)容是否真正落實到位。

安全心得2023篇5

真的沒有想到，這件事情就發(fā)生在離自己這么近的地方。雖然我不是工程專業(yè)的專家，但是由于工作的關(guān)系，不得不經(jīng)常關(guān)注這些事情。但是真就發(fā)生在離自己如此近的地方，心里說不出是震撼還是打擊。常聽人說，怪事年年有，今年特別多。這話放在20__年來說還真是不假。雪災、不斷的地震、煤礦、現(xiàn)在又添上了杭州地鐵這一筆。我想，在我們行業(yè)的巨災統(tǒng)計上，20__年絕對是需要單獨提出來的一年。

還想起十一長假之前被總部召回培訓的事情，正好內(nèi)容就是地鐵和地面道路的修建風險分析和管理。在這一行工作了這么些年了，加上一直都在專業(yè)崗位上，對這些大的基建項目感覺就像“雞肋”，棄之可惜，食之無味！通常碰到這種項目招標，我并不怎么的熱心。縱然保費收入動輒幾百萬，也無動于衷，領(lǐng)導也拿我么有辦法。有時候，自己都覺得做核保和風險管控的人有點“半仙”的架勢。除了歷史數(shù)據(jù)和專業(yè)技能，有時候一瞬間的感覺，也是我們判斷是否承保的決定因素。教訓往往是建立在巨大的金錢之下的。

正好十一回來又和在外資建筑公司的表妹一同游玩幾日，期間也會聊到隧道工程這一方面，因為他們現(xiàn)在正負責從上海到崇明的隧道建設(shè)咨詢，此前還完成了黃浦江新隧道的工程。每次提及施工工藝和質(zhì)量檢測上，老妹都說看到國內(nèi)的公司施工就冒冷汗。我說，別說你，我聽到都怕。基本上，不出事情那是不肯能的。

不是說自己崇洋媚外，我是以自己是中國人而自豪的人。一向認為這個世界上最聰明的民族就是中國人和猶太人，至于為什么，改日再說。但是我們也要有包容他人長處的胸懷。國外的地鐵工程一般都在8~10年之間，而我們只要4~5年，縱然我們?nèi)硕嗔α看螅钦摷夹g(shù)和施工工藝以及專業(yè)設(shè)備，我們確實技不如人。很多項目的施工時間都已經(jīng)在我國實現(xiàn)了飛躍。但是在快速建設(shè)的同時，我們是不是丟棄了什么，遺忘了什么。施工人員素質(zhì)和設(shè)備的性能有沒有在安全的考慮范圍內(nèi)，回來的車上看到新聞說，有些施工工人居然是三天前才開始從事建工行業(yè)的。太不可思議了！真是讓人震驚！3天，甚至給工人做安全培訓和施工技法的時間都不夠。這和草菅人命有什么區(qū)別！

誰都知道杭州的地質(zhì)條件對于地鐵工程來說難度很大，但是為什么卻沒有一套完善的安全管理機制在運行了。網(wǎng)上有人爆料說這次事故最根本原因就是建設(shè)招標中出現(xiàn)了不公平、不公正的事情。也就是說是人禍。也對，任何事情都是要付出一定帶代價了，如果送禮牽線花掉了這些錢，承建商為了降低承保就只好從這里和保險費里面挪了。這幾年大型土木工程項目的費率一降再降，而再保險費卻一升再升，保險公司本應該提供的無償服務中風險管理和咨詢的費用已經(jīng)被被保險人和再保險商聯(lián)合擠占掉了，更何況是請資深的專業(yè)人士培訓呢？何況國家也沒有做什么嚴格的要求。工人也不需要持證上崗，就更沒有人關(guān)注了，每當除了事故的時候，上上下下都在強調(diào)這個，可是過后就像風一樣，了無蹤影。所以“豆腐渣”工程和黑煤窯總是陰魂不散。事故接二連三，究竟是誰犯了錯。我們這一行講近因，也就是說，誰種下了這個果，那么損失必然也就要有他承擔。

安全心得2023篇6

收費站安全生產(chǎn)工作十分重要，它直接影響收費工作秩序和工作質(zhì)量，影響“一切為了行路人、一切為了行車人”的服務宗旨，還將影響社會的安寧與穩(wěn)定。因此，我認為收費站應切實抓好以下幾方面工作：

一、開展好安全教育，提高職工自救自護能力

把安全教育的內(nèi)容作為職工教育的內(nèi)容納入到日常管理過程中，讓其占上位置，發(fā)揮作用。同時應根據(jù)收費站的實際情況，依據(jù)安全方面的政策、法規(guī)、制度、規(guī)定、常識、處置方法、案例分析等內(nèi)容，編寫出有針對性、有實用性的安全教育教材。同時，通過有針對性的安全教育和消防安全訓練，提高職工防范意外事故的能力和在緊急狀態(tài)下的自救自護能力。

第二、加強安全綜合治理，為職工營造良好的安全環(huán)境

收費站一方面要對職工進行必要的社會常識和社會形勢教育，要使學生了解當前復雜的社會形勢，提高明辨是非和善惡的能力，樹立正確的價值觀和人生觀，自覺地趨利避害。還要聘請有關(guān)校外輔導員進行講座。另外還要強化教師特別是值班(值周)人員的責任意識，做到全面細致地做好值班工作。一旦發(fā)生問題處理一定要及時、有效，防止事件進一步擴大和惡化。同時，還要加強對門衛(wèi)的管理工作，做好對外來人員的管理。

第三、把學校的安全工作滲透到學校的德育工作中。

要結(jié)合一些安全案例，有針對性對學生進行有目的的教育。堅決抵制社會不良思想和人員對小學生的影響，積極開展豐富多彩的文體活動，豐富小學生精神生活。除了加強學生的思想品德和法紀觀念教育。還要加強學生的良好行為習慣的養(yǎng)成教育。要用《中小學生行為規(guī)范》、《中小學生守則》嚴格地要求學生，成功地塑造學生。讓他們行為規(guī)范、語言文明、守紀律、懂禮儀、能自律、善謙讓、會待人、會處事，自我營造與人和諧相處的、友好的人際環(huán)境。社會現(xiàn)實表明，“留守學生”現(xiàn)已成為一個十分明顯的社會問題。他們的父母長期在外，對其教育和管理鞭長莫及。被委托的監(jiān)護人多為祖父母，對其疼愛有加，監(jiān)管無力。加之學校教育的缺位和社會不良因素的影響，使得他們在心理上、行為習慣上、學習上、生活上存在著諸多的問題，嚴重地影響著他們的健康成長和學校教育的健康發(fā)展。從安全事故的案例中可以看出，“留守學生”的出事率不低。因此，要使學校平安穩(wěn)定，切不可忽視對“留守學生”的教育和管理，應與他們多接近，多交流。對他們多關(guān)心，多教導，多幫助，多鼓勵。同他們的家長和監(jiān)護人多聯(lián)系，盡可能地聚集各方面的力量，教育和管理好這批關(guān)愛、教育不全的學生。讓他們自重、自信、自強，不斷追求上進，為維護平穩(wěn)祥和的校園環(huán)境和社會環(huán)境貢獻力量。把德育工作作為載體，將安全工作置于其中，它將隨德育工作貫穿于學校教育的全過程中，真真做到常抓不懈、警鐘長鳴。

第四、將安全工作滲透到學科教學過程中。

學生受傷害的事故往往發(fā)生在日常生活中，學科教學內(nèi)容多為生活的反映，所以，學科教學和學生人身安全是可以聯(lián)系起來的。只要教師有強烈的安全意識，備課鉆研教材時就不難發(fā)現(xiàn)教學內(nèi)容和安全的連結(jié)點。從連接點切入，自然而巧妙地將安全意識、安全知識等滲透到教學過程之中，讓學生在獲取學科知識的同時接受安全教育，可收到一箭雙雕的效果。這樣的討論，既豐富教學內(nèi)容，加深了對課文的理解，又對學生進行了安全教育。這種自我教育可能比教師的說教更易為學生接受。學科教學滲透安全教育，親切自然，容易為學生所接受，可以受到較好的效果。

總之，安全教育工作是學校工作的重點和難點，也是社會關(guān)注的熱點。學校一定要根據(jù)教育對象的特點，采取有針對性的措施，加強學校校內(nèi)安全管理，消除安全隱患，使小學生在安全的教育環(huán)境中學習、成長。

通過學習，有自己的一些體會，與大家共勉：做好安全工作是學校開展正常教學活動的首要前提，創(chuàng)建和諧校園的保障，只有每位老師的思想都高度重視了，才能有效杜絕安全隱患。作為寄宿制學校校長，我們對安全教育的敏感度應更強烈，因為我們的孩子安全意識相對較弱，自我保護能力差，保護好每一位學生應是我們工作的首要任務。

安全心得2023篇7

今天下午在在我校進行了一個交通安全講座，我校邀請了縣交警隊同志到我校。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應大力宣傳和加強學生的安全教育，提高學生的安全意識和自我防范能力，積極營造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。切記，珍愛生命。

我認為開展這次活動相當有意義，我學校門口就存在著很大的安全隱患，拉沙的大車整天川流不息的，奔馳在校門口的路上，這就不得不天天給學生講交通安全了，學校領(lǐng)導也天天在全校師生前講，在開班主任會上也強調(diào)交通安全，我們班級也開了不少關(guān)于交通安全的班會，但我們講的無非就是走路時要靠右走等最為基礎(chǔ)的安全常識。

在本次活動學生和老師都收益匪淺，講座的一開始警官提出一個問題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個人?而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車禍猛于虎這句話。通過本次講座知道了一些日常生活存在的安全細節(jié)，警官通過列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應對交通事故，認識一些安全標示等等。本次講座中間還穿插著知識競賽的形式進行，學生的參與度高漲。我相信通過本次交通部門的專業(yè)知識講座，能幫助學生提高交通安全素質(zhì)。

珍愛生命就是要快樂的生活著每一天，每天都沐浴在溫暖的陽光下，每天都生活在歡聲笑語中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意啊!然而當我們每次聽到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現(xiàn)實是多么的殘酷。

我國每年因交通事故死亡的人數(shù)高達10萬以上，位居世界第一。值得我們每個人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實危險是無處不在的。教官講了交通知識：十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車。過馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀望，等到確保沒有車輛時再安全通過，一定要嚴格遵守交通規(guī)則，不能報一絲絲僥幸心理。

綜觀幾起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習，要他學也想學，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進了監(jiān)獄。

我們生活在這樣美好的世界里，一定會加強自我保護意識。就像派出所教官所說的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓!

交通安全常識：

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。