這座一線城市要限電動自行車!是哪座一線城市呢?就是廣州!為什么是廣州?下面是小編為大家整理的這座一線城市要限電動自行車是廣州，歡迎大家分享收藏!

這座一線城市要限電動自行車是廣州

近幾年，電動自行車問題讓不少城市“頭痛”。而一線城市廣州，則擬推出對電動自行車的限制政策。

最近，《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告(征求意見稿)》發(fā)布，提出對電動自行車實(shí)行分路段分時段限行。

根據(jù)公告，全城不少路段被列入限行，而限行時間包括全天限行、白天早7點(diǎn)半到晚7點(diǎn)半限行和早晚高峰限行，限行路段集中在天河區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)和白云區(qū)這幾個中心城區(qū)。

一石激起千層浪，不少廣州市民支持這一措施，稱“天下苦‘電雞’(廣東話的電動自行車)久矣”。

但出行即將受到影響的市民，也對這一新政提出強(qiáng)烈反對，提出“交通擁堵為什么不禁私家車”的反問。

廣州預(yù)計(jì)在7月10日，對電動自行車限行問題，召開聽證會。

為什么是廣州?

此次廣州擬限行電動自行車的路段，主要集中在城市核心區(qū)，特別是天河CBD區(qū)域，基本被納入全天限行的路段。此外，東風(fēng)路、黃埔大道兩條城市大動脈全天限行;包括沿江路、濱江路、藝洲路、閱江路等路每天早上7點(diǎn)半至晚7點(diǎn)半限行。

與不少城市相比，廣州的電動自行車數(shù)量稱得上非常龐大。

截至2023年3月底，廣州僅登記上牌的電動自行車的數(shù)量就達(dá)322萬輛，不過實(shí)際保有量可能更高。

2021年，廣州市電動自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州市電動自行車社會保有量或超400萬輛。而最近，廣州公安公眾號預(yù)估的數(shù)據(jù)顯示，廣州電動自行車保有量接近500萬輛，且“漲勢”不斷。

而近年來電動自行車的違法行為，呈快速上升狀態(tài)。

廣州交警發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年廣州全市共查處電動自行車交通違法行為112萬多宗，同比上升169%。

而到了2022年，廣州交警全年查處電動自行車交通違法行為逾160萬宗，與2021年相比仍然大幅度增長。廣州公安公眾號發(fā)文稱，甚至這一數(shù)據(jù)已是“綜合治理、宣教引導(dǎo)后的結(jié)果”。

有廣州交警向中國新聞周刊表示，相比私家車，目前交通法律法規(guī)對數(shù)量龐大的電動自行車沒有形成有效限制，所以其在執(zhí)法過程中，“違規(guī)根本抓不過來，就算抓住了罰款較輕，很多人根本不在乎”。

與此同時，廣州購買電動自行車保險的人則“寥寥無幾”，僅約24萬。

2023年廣州市人大代表、廣州大劇院副總經(jīng)理梁麗珍提出了“加快推進(jìn)劃定廣州市電動自行車限行區(qū)域，加強(qiáng)電動自行車人行道違法通行執(zhí)法”的建議。

具體而言，梁麗珍表示，目前廣州核心中心城區(qū)人口集中，如珠江新城建筑密度大，道路通行壓力較大。多數(shù)道路狹窄，暫時難以滿足大量電動自行車安全通行、戶外停放和集中充電的要求。而像花城廣場、臨江帶狀公園、廣州塔等市民娛樂休閑的場所，不適宜電動自行車通行，應(yīng)劃定范圍，制定限、禁行管理規(guī)定。

到了3月下旬，廣州開始加快研究電動自行車限行的方案，比如廣州天河區(qū)人大常委會組織14名省、市、區(qū)三級人大代表開展加強(qiáng)電動自行車管理工作專題調(diào)研。

廣州擬限制電動自行車

日前，《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告(征求意見稿)》發(fā)布，提出對電動自行車實(shí)行分路段分時段限行。新方案將“中心區(qū)域限行”調(diào)整為“部分路段限行”，并將“全天候限行”調(diào)整為“全天、白天、高峰分層次、分時段限行”。該征求意見稿發(fā)布后引起廣泛關(guān)注，話題#廣州擬限制電動自行車#沖上熱搜，市民看法不一。專家認(rèn)為，一線城市電動自行車治理，建議取不禁止、要限制的措施。區(qū)域差異化限制是比較中性的安排，能夠較好平衡非機(jī)動車、機(jī)動車和行人的出行需求。